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Die Wiese zwischen dem Bahnsteig von Biel Mett und dem Rangierbahnhof Biel bietet bis zum hier zu sehende Schild einen guten und freine Zugang zum Rangierbahnhof Biel, der in weiten Teilen noch seiner

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Die Wiese zwischen dem Bahnsteig von Biel Mett und dem Rangierbahnhof Biel bietet bis zum hier zu sehende Schild einen guten und freine Zugang zum Rangierbahnhof Biel, der in weiten Teilen noch seiner 1917 erstellen Form besteht und somit auch noch, wohl als letzter Bahnhof* der Schweiz über Semaphor Signale verfügt.

Besonders interessant ist, dass hier seit dem Fahrplanwechsel der TGV Paris -Bern - Paris (9225/9216) die Nachtruhe verbringt.

5. April 2019

*Von Museumsbahnen abgesehen

Die Wiese zwischen dem Bahnsteig von Biel Mett und dem Rangierbahnhof Biel bietet bis zum hier zu sehende Schild einen guten und freine Zugang zum Rangierbahnhof Biel, der in weiten Teilen noch seiner 1917 erstellen Form besteht und somit auch noch, wohl als letzter Bahnhof* der Schweiz über Semaphor Signale verfügt.

Besonders interessant ist, dass hier seit dem Fahrplanwechsel der TGV Paris -Bern - Paris (9225/9216) die Nachtruhe verbringt.

5. April 2019

*Von Museumsbahnen abgesehen

Stefan Wohlfahrt 05.04.2019, 552 Aufrufe, 0 Kommentare

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Vernier-Meyrin Cargo mit dem durchfahrenden TGV Lyria 4727 nach Paris Gare de Lyon und einer im Hintergrund rangierenden Am 843 von SBB Cargo. 

29. April 2026
Vernier-Meyrin Cargo mit dem durchfahrenden TGV Lyria 4727 nach Paris Gare de Lyon und einer im Hintergrund rangierenden Am 843 von SBB Cargo. 29. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TGV Lyria, Rame 4722 verlässt Vallorbe in Richtung Lausanne. 

24. März 2022
Der TGV Lyria, Rame 4722 verlässt Vallorbe in Richtung Lausanne. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Etwa umständlich war die Betriebsführung der TGV Züge von Bern nach Paris (via Basel): Aus Platzmangel in Bern infolge Umbau mussten die Züge jeweils im Rangierbahnhof von Biel/Bienne übernachten, so dass die Strecke Biel/Bienne - Bern in den  Genuss  von TGV Zügen kam, auch wenn diese nur als Leermaterialzüge verkehrten. Das Problem wurde in der Folge gelöst, als man die TGV Züge Bern Paris auf den Fahrplanwechsel im Dez. 2019 einstellte.  

Das Bild zeit den TGV Lyria Rame 4411 bei der Durchfahrt in Schüpfen.

24. April 2019
Etwa umständlich war die Betriebsführung der TGV Züge von Bern nach Paris (via Basel): Aus Platzmangel in Bern infolge Umbau mussten die Züge jeweils im Rangierbahnhof von Biel/Bienne übernachten, so dass die Strecke Biel/Bienne - Bern in den "Genuss" von TGV Zügen kam, auch wenn diese nur als Leermaterialzüge verkehrten. Das Problem wurde in der Folge gelöst, als man die TGV Züge Bern Paris auf den Fahrplanwechsel im Dez. 2019 einstellte. Das Bild zeit den TGV Lyria Rame 4411 bei der Durchfahrt in Schüpfen. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Etwa umständlich war die Betriebsführung der TGV Züge von Bern nach Paris (via Basel): Aus Platzmangel in Bern infolge Umbau mussten die Züge jeweils im Rangierbahnhof von Biel/Bienne übernachten, so dass die Strecke Biel/Bienne - Bern in den  Genuss  von TGV Zügen kam, auch wenn diese nur als Leermaterialzüge verkehrten. Das Problem wurde in der Folge gelöst, als man die TGV Züge Bern Paris auf den Fahrplanwechsel im Dez. 2019 einstellte. Das Bild zeit den TGV Lyria Rame 4411 bei der Durchfahrt in Schüpfen. 

24. April 2019
Etwa umständlich war die Betriebsführung der TGV Züge von Bern nach Paris (via Basel): Aus Platzmangel in Bern infolge Umbau mussten die Züge jeweils im Rangierbahnhof von Biel/Bienne übernachten, so dass die Strecke Biel/Bienne - Bern in den "Genuss" von TGV Zügen kam, auch wenn diese nur als Leermaterialzüge verkehrten. Das Problem wurde in der Folge gelöst, als man die TGV Züge Bern Paris auf den Fahrplanwechsel im Dez. 2019 einstellte. Das Bild zeit den TGV Lyria Rame 4411 bei der Durchfahrt in Schüpfen. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt






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